壹乘着“一带一路”春风，我们来看国家朝阳行业——轨道交通行业

同学们，如果你有一个环游世界的梦，如果你有着为国家建设奉献的工程师梦，欢迎你到五邑大学轨道交通学院，这里是你梦想的启航！

朋友们，是否还记得上个月刷爆朋友圈的“一带一路”？是否还记得“一带一路”倡议中为我们绘制的由高铁贯穿世界的宏大蓝图？国家积极推进高铁外交，以中国为起点，覆盖东南亚和中亚等邻国的泛亚高速铁路网的规划，以及匈牙利—塞尔维亚铁路、莫斯科—喀山高铁、肯尼亚蒙巴萨—内罗毕铁路、塔吉克斯坦“瓦赫达特—亚湾”铁路、中老铁路、印尼雅加达—万隆高铁、中泰铁路等项目合作意向的签订，都预示着我国轨道交通产业将迎来“走出去”的重大发展机遇。江门作为国家“21世纪的海上丝绸之路”的门户城市，是我国面向泛亚高速铁路网最近的轨道交通装备生产基地，轨道交通产业必将会抓住“走出去”重大发展机遇。

我国轨道交通建设高速发展，专业人才仍处于紧缺状态，国家轨道交通事业建设需要你们加入！

 国家发展改革委、交通运输部联合印发的《城镇化地区综合交通网规划》指出：到2020年，城际铁路运营里程达到3.6万公里（其中新建城际铁路约8000公里），覆盖98%的节点城市和近60%的县（市）。广东省“十三五”规划指出：加快建设以高快速铁路和高速公路为重点的快速运输网，基本建成以珠三角地区为核心，辐射粤东西北地区和周边省(区)的高快速铁路网和高速公路网，实现市市通高快速铁路。据预计，广东未来城际动车组需求量约为6000辆，未来30年，全国城际轨道动车需求量将超过4.5万辆，每年需求量超过1500辆，整个市场价值超过7千亿元。城市轨道交通方面。目前全国已经50多个城市建成、正在新建或规划建设城市轨道交通（包括地铁、有轨电车、轻轨、磁浮等），规划里程超过7000公里。未来10年，珠三角的广州、深圳、东莞、佛山等城市新建轨道交通线路超过1200公里。

《我国城市轨道交通人才培训体系建设研究报告》的分析数据显示，2016-2020年城市轨道交通各年供给量分别为1.46万人、1.61万人、1.77万人、1.95万人和2.15万人，共8.94万人，实际需求18人，缺口9万人，年均缺口1.8万人。

发展就是需求，到五邑大学轨道交通学院，努力学习和提高个人素质，将会有为世界服务的可能！

贰 欢迎来到五邑大学轨道交通学院~

一、基本情况

随着珠三角城市轨道交通的迅速发展以及轨道交通装备制造业在广东省建设的加速，特别是广东轨道交通产业园区落户江门，带来了对城市轨道交通及相关专业大规模的人才需求。为此，在江门市委市政府的支持下，五邑大学于2010年做出了开设城市轨道交通相关专业方向的决策，从2011年开始在交通工程专业下招收了轨道交通车辆工程、轨道交通运营管理、轨道交通电气化、轨道交通自动化四个专业方向学生，每年招生人数约350人。

经过充分的筹建，2014年6月五邑大学组建成立轨道交通学院。目前，轨道交通专业学生约1400人，专任教师20多人，全部是全国著名的铁路院校毕业的硕士、博士。同时，学校聘请了30多名轨道交通方面专家、学者担任名誉教授、客座教授和兼职教授，并成立了由铁路院校、中国中车集团、广州地铁、东莞地铁、深圳地铁、广铁集团等高校、企业高级专业技术人员组成轨道交通专家委员会，企业兼职教师60余人。轨道交通车辆工程专业方向被确定为“广东省战略性新兴产业专业”，轨道交通运营管理专业方向为“广东省专业综合改革试点专业”，轨道交通综合实验中心为“广东省高等学校实验教学示范中心”，“五邑大学-中国中车新会轨道交通车辆修造基地”为“广东省大学生校外实践基地”。2016年，轨道交通装备及技术获广东省优势重点学科，是学校重点建设和发展的学科。

轨道交通学院挂牌成立

为轨道交通学院名誉院长颁发聘书

为名誉教授颁发聘书

为客座教授颁发聘书

为兼职教授以及轨道交通专家委员会委员颁发聘书

二、专业介绍

学校确立了“立足珠三角地区，面向轨道交通行业，对接企业一线岗位，注重综合实践能力”的专业培养特色和工程应用型人才培养定位。着力培养“学科基础系统，专业技术扎实，实践能力突出”，能够在城市与城际轨道交通装备制造、运营管理、运用维修部门从事规划设计、生产组织、技术维护的高素质工程应用型人才。

（1）轨道交通车辆工程

培养掌握轨道交通车辆工程方向所需的车辆工程、列车牵引与制动、车辆电力传动、车辆修造工艺等专业知识，能够从事轨道车辆总体集成技术，转向、制动、牵引、车体等系统总成和零部件设计、制造和维修技术方向的技术与管理人才。

（2）轨道交通运营管理

培养具备地铁、轻轨、城际轨道交通客运组织与站务管理、运营调度指挥等技能，能从事轨道交通运输经营、客运管理、站场设计等方面工作，具备轨道交通系统规划、运营优化和解决运营问题等能力的专业技术与管理人才。

（3）轨道交通电气化

培养掌握轨道交通、电气技术、自动控制理论、信息处理、计算机控制技术等专业基础理论和技能，能够从事轨道交通供电技术及相关电气系统设计、电气设备制造、科研开发以及电气系统运行维护管理工作的工程与管理人才。

（4）轨道交通自动化

培养掌握轨道交通相关的电子、控制、通信、计算机、机械与电气专业的基础知识，能够从事轨道交通车站信号控制、机电设备等综合性轨道交通自动化系统分析、设计与维护的工程与管理人才。

学校积极推进轨道交通专业教育教学改革，大力推进轨道交通车辆工程、运营管理的实验教学和校外基地相结合的实践教学体系的构建。目前，学校与中车广东轨道交通车辆有限公司、广州中车城市轨道装备有限公司、广州铁路集团公司广州南站、江门中车轨道交通装备有限公司、北京铁道工程机电技术研究所等企业建立了良好的校企合作，通过“轨道交通综合实验班”、“轨道交通3+1培养”、“校企联合指导毕业设计”、“行业专家讲堂”等多种方式，共同构建“校企协同”工程应用型人才培养模式，形成“贴近行业，校企协同，工学结合，强化综合实践能力和专业核心能力培养”的工程应用型人才培养模式，努力实现学校的人才培养无缝对接行业企业的人才需求。

目前，五邑大学与国内知名院校和企业进行合作，组建新型研发机构----“轨道交通研究院”，为优秀的学生提供学习实践研究的机会。

校企联合实施毕业设计

观摩地铁调度作业

企业专家来校授课

校内拆装实验

企业岗位实践

三、专业实验室建设

学校高度重视轨道交通专业实验室的建设，为满足实验教学需要，从2011年起，通过中央财政支持地方高校发展专项资金和自筹资金，相继投入2000多万建设经费，建设了一个高起点、高标准、高水平的能满足轨道交通专业课程学习的轨道交通综合实验中心。中心坚持“面向行业、校企协同、整合资源、开放共享”的实验教学理念，以大交通运输学科为背景，以城市轨道交通为特色，以“行车控制、运行车辆、牵引供电、运输组织”四大行业技术为主体，搭建了实虚结合、动静结合的轨道交通“调度指挥仿真、线路沙盘模拟、移动车辆基地、机车车辆结构”四大实验平台，包括完全模拟真实线路运营调度的指挥仿真中心；反映高铁、地铁、城际铁路线路的沙盘模拟轨道交通运营实训系统；具备一定长度线路、道岔系统，真实送电的变电、接触网系统，完整的信号和通信系统，牵引及制动功能完备的车辆系统，微机联锁行车调度系统的可移动车辆实训基地；拥有真实的CRH6型动车原型车、东风4型内燃机车和韶山3型电力机车的车辆结构实验室。同时，轨道交通专业实验室建设得到了中国铁路总公司、中车广东轨道交通车辆有限公司、北京铁道工程机电技术研究所等大力支持。

目前，实验中心开设实验项目67个，每年接待各专业学生约1500人，实验教学约52000学时。“实物与模拟仿真、移动车辆与固定设施、校内与校外相结合，由整体到局部”的轨道交通综合实验中心有力地支撑了专业综合实践能力和专业核心能力培养。

轨道交通运营管理模拟实验室

CRH6动车结构实验室

可移动列车综合实验室

SS3型电力机车、DF4型内燃机车结构实验室

四、专业就业

目前，轨道交通专业毕业生已经分别在广州铁路集团公司、深圳地铁、东莞地铁、香港地铁（深圳）、广东珠三角城际轨道交通有限公司、中车广东轨道交通车辆有限公司、中车广州城市轨道装备有限公司、广州中车轨道交通装备股份有限公司、广东南奥交通设备有限公司、中车（珠海）装备工程有限公司、北京铁道工程机电技术研究所有限公司等省内主要轨道交通运营和制造企业以及江西南昌地铁、广西南宁地铁等省外轨道交通运营企业就业，同时，专业考研率录取率也在五邑大学排名前列。

2015年在深圳地铁集团工作的毕业生

2016年在广州铁路集团公司工作的毕业生

在中车广东轨道交通车辆有限公司工作的部分毕业生

经过近6年的建设，五邑大学轨道交通类专业从无到有、从弱到强，形成了专业结构完备、师资结构合理、教学条件先进、校企协同密切、办学特色明显的高素质应用型本科人才培养能力，毕业生已进入珠三角地区地铁、城际、高铁装备制造和运营维护企业工作，专业在行业内的影响力和在华南地区内的办学优势逐渐显现。